
このクラッチマスターシリンダーとレリーズシリンダー、帰ってきてからコッソリってかなにくわぬ顔してO/Hしました(^ω^)
色々分解してる所を写真に収めたので後程この記事に追記します。
さ〜て、取り付けるぞ〜!

まずクラッチマスターの分解から
スナップリングプライヤーで小さいスナップリングを取るのですがスプリングが効いているのでふっ飛ばさないように。

外したらその下にある大きいスナップリングを取る。
スプリングは入っていないので飛び出しません。

心棒を引っこ抜くとピストン全部取れます。
オイルが出るので注意。クラッチマスターの分解は終了。

続きましてレリーズシリンダーの分解。
シリンダー内がほんの少し・・・一箇所薄っすら錆色してましたのでピストンにも錆色が付いているorz
まぁこの程度の錆はドリルに付けるホイールシリンダーホーニングツールで綺麗に落ちますw

洗浄した図。

今回O/Hするために注文したリペアッキット。
クラッチシリンダーキット 30622-16E25 定価480円 購入値段432円
リペアキット 30611-05U25 定価1520円 購入値段1368円
いづれもナブコ用。
クラッチシリンダーキットはレリーズシリンダーのカップとブーツのみ。
リペアキットはマスターシリンダーのピストンとかスナップリングとか色々入っている。

洗浄したレリーズシリンダーの中とピストンとも錆は落ちた。ピストンに傷一つ付いていないwww
グリスをタップリ付けて組み立てる。

組み立てはカップが捲れあがらないように挿入すればOKで特に画像無し。
んで家に持ち帰り組み付け。

出張修理とかに持っていったブレーキオイルの新しい空き缶があったから中を確かめブレーキオイルを会社から2L頂戴してきたwww
オイル抜きのタンクはワンウェイバルブのあるタイプで家で使うのに購入。

んで、配管の途中にあるブリーザーから抜き始めレリーズシリンダーまで完全にエア抜きして完成。
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