カナックの色々日記ヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ

2006年01月03日Tue [09:19] 車・車･車・・・

ＧＴ－Ｒ故障の定番。～エアフロ分解～

いよいよ問題のエアフロを分解して原因を探ることにした。

これがＧＴ－Ｒのエアフロ。ホットワイヤー式でその名のとおりワイヤーに電圧をかけて暖めエンジンが吸い込んだ空気量によってその部分が冷やされて電圧変化を起こす。それを計測してＥＣＭ（エレクトリックコントロールモジュール？）に送ってガソリンの量を決めている。

エアフロの上にコーキングされた蓋があってそれを取り外すとこのようになっている。

で、カプラーの付く所を外そうと見ているとなんとΣ(ﾟДﾟ；ｴｯ! ここでこのエアフロが壊れた原因を発見(*ﾟДﾟ) ﾑﾎﾑﾎ
赤丸の所を見てもらえば分かると思うが、漏れが思ったとおり端子のハンダ付けが一箇所微妙に浮き上がっている・・・。と言うより端子全部のハンダ付け自体かなりいい加減な付け方で取れそうになってる。はっきり言って原因はここしか考えられないのだが一応確認のためにさらに分解をしてみた。

銅版のハンダを取るとこのようになっている。この基盤も外れそうなのでビスをとって見る。

するとエアフロの一番大事な部分が取れた。
これを色んな角度から点検してみたが、基盤にはコーキングがしてありハンダが剥がれるとかはあり得ない。何も異常な所は見つからない・・・　ホットワイヤーも異常なし！

って事でこのエアフロが不調になった原因は
ただ単にエアフロ組立て時のハンダ不良！！
組み立てて付けてみたらすんなり作動するしorz
あの時の4万×２は一体どうしてくれるんだよ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

でも、もしかして日産のエアフロが不調になりやすい(人為的なミス・ワイヤーの断線は除く)のはここのハンダ付けがいい加減なために、整備要領書などに乗ってる点検やコンピューター診断などをやっても、端子が一箇所付いていないのだからエアフロ故障としか言えない・・・って答えになるワケだ。

だから、漏れと同じスカイラインＧＴ－Ｒに乗っていてエアフロに何かしらの不安がある人は取り外して一度この端子のハンダを確認してみてはどうかな？
たぶんここの原因が大部分をしめていると思う・・・。
試してみる価値はぞんぶんにある！！

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Re Comments.

『』

始めましてこんにちは！
今日始めてきたんですが感動しました（えｗ
知りたいことがいっぱいのってたので勝手に
参考にします♪

私はR32GTS（NA）でみにサーキットにてGTRとGTS-ｔをおっかけてるものです。何台かのタイプMはかもりました☆

またみにきます☆

2006/03/25(Sat) 08:58:33 | URL | モミジ饅頭さん #mQop/nM.[ Edit.]

『(・∀・)ほう』

始めまして。
そうですか、参考になることが有りましたか・・・。ﾖｶﾀｰﾖ･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･

質問なんかもＯＫですので気軽に書いてくださいね。

では～(*^ーﾟ)/~~

2006/03/25(Sat) 18:22:47 | URL | カナックc(-｡-,,)c)~さん #-[ Edit.]

『半田付けしてみました。』

はじめまして。僕の３２ＧＴＳが最近アイドリング不調エンストと始動不良になり、ＡＡＣバルブ清掃～アイドリング調整～エアレギュレーター交換したのですが、アイドリング不調が直らずに、このページで知った半田付けをしました。最初にコネクターのブラケットを無理やり外したので、どの端子がだめだったか分かりません（爆）それでもめげずに半田したら、ビシっと回転が安定しました。ちょっと遠回りしてた自分にとって貴重な情報をどうもありがとうございました。

2006/03/26(Sun) 16:21:13 | URL | ハイパさん #-[ Edit.]

『やったね♪』

どうも～お初で～す。

やはりＧＴ－Ｒに限らず日産全般にある不具合なのですね。エアレギュレーターまで交換してしまったとは・・・修理費高くなったんじゃないですか？　そもそもエアレギュレーターってアイドル不安定もそうだけど、エンジンが冷えている時の始動不良やエンジン回転が低い、もしくは高いままになってしまう。じゃなかったでしたっけ？

まあなんにせよ、このエアフロ修理はひょんなことから思いついた事をもしかしたらとやってみて成功した物なので他のエアフロで同じことが出来るのか？と言う情報も知りたかったワケでハイパさんが成功した！と言うことは漏れもうれしいです。

これからもなんか役に立ちそうなことがあったらジャンジャン紹介していきますよ～(*^ーﾟ)/~~
情報は共有してこそ意味がある。と思ってますので・・・。

2006/03/26(Sun) 17:46:06 | URL | カナックc(-｡-,,)c)~さん #-[ Edit.]

『エアレギュレーター』

エアレギュレーターとホース・クランプで８４３０円で工賃が８１００円でした。これは取り付け位置からして自分には辛そうだったので、ディーラーに出しました。結果、交換中にホースが劣化硬化で割れたらしいので、自分で挑戦してもホースを買いに走らなければならなかったと思います。診断としては「冷機時水温８℃の時にアイドリング（というか最初の吹き上がり）が１０００回転までしかあがらず、ＡＡＣバルブ６０％から４０％まで閉じさせるとエンストする。」ということだそうです。現物は中がかなり黒く詰まってました。もう１３万キロを超えて、あちこち疑わしいところだらけなので・・・・でもエアフロ代は助かってありがとう！ハイパでした☆

2006/03/27(Mon) 23:20:02 | URL | ハイパさん #-[ Edit.]

『やっぱり』

古くなってくると色々な原因で不調をきたすことがありますね。
１３万キロですか・・・　お金のかかる距離ですね。
しかし、めげずに日頃からのメンテをちゃんとしていればまだまだ乗れますね！
日本車は大切にすれば２０万キロは軽く乗れますよ。
何事も挑戦してみてくださいね。　

2006/03/28(Tue) 22:09:04 | URL | カナックc(-｡-,,)c)~さん #-[ Edit.]

『エアフロ修理』

HP楽しく拝見させていただいてます
さっそくですが、自分のGT-Rもエアフロ不調でエンストします。
昨日も５回ぐらいエンストしました（T_T)
ヤフオクでエアフロを購入できたので、お聞きしたいのですが、コーキングされた蓋を外すにはカッターか何かを使用されたのでしょうか？
また、元に戻す際にコーキングの部分は接着剤か何かで付けられたのでしょうか？
できればご回答お願いします。

2006/06/03(Sat) 14:08:36 | URL | BCNR33さん #-[ Edit.]

『それはですね』

カッターで切れ目を入れて細いドライバーでこじって取りました。
付けるときは元々付いていたコーキングを落としてホームセンターで売っているシリコンコーキングを入れて蓋しました。全然問題無いですよ。

ちなみにハーネスの接触不良・断線ではないのですよね？

2006/06/03(Sat) 16:45:18 | URL | カナックc(-｡-,,)c)~さん #-[ Edit.]

『エアフロ修理』

お返事ありがとうございます。
エアフロ電圧を測るとアイドリング時に一つが１Ｖ程度、もう一つが０．３～０．５Ｖ程度です。ハーネスの接触不良・断線の場合はどのような症状になるのでしょうか？
また、確認の方法も教えてください。
宜しくお願いいたします。

2006/06/06(Tue) 20:03:27 | URL | BCNR33さん #-[ Edit.]

『アイドリング時に』

１Ｖ程度が普通です。
キースイッチをＯＮにした時０．３Ｖ程度です。
どっかしらの線が断線なら何をしてもこの数値は変わらないもしくは０Ｖ？だと思います。
接触不良ならエアフロにコネクターをつないだ状態でコネクターや配線をを直接ゆらしたり押したり引いたりしていると何らかの変化があると思います。コネクター内の端子が腐食などしていても駄目です

症状的には息付き・力が無い・吹けが悪い・アイドリング・走行中エンストなどですかね。
ちなみに前後のエアフロに０．５Ｖ位だったか誤差があると自己診断に記録されます。（コード１２）
それよりまずはハーネスに傷などが無いか確認してみてください。

あとエアフロ内部の空気量を測定している一番大事な熱線や抵抗が清掃時にミスって断線していると御臨終です。

2006/06/06(Tue) 22:05:43 | URL | カナックc(-｡-,,)c)~さん #-[ Edit.]

『エアフロ修理』

お返事ありがとうございます
ヤフオクで５０００円でエアフロ２個を手に入れられたので、さっそく明日にでも交換しようと思います。
それでも症状が改善されないようだったら、コネクター等のチェックを行ってみようと思います。
親切にお答えいただきありがとうございました。

2006/06/10(Sat) 21:16:17 | URL | BCNR33さん #-[ Edit.]

『エアフロ交換。』

ご無沙汰してますハイパです。
エアフロ不調のことを思い出しまして、トラックバックさせていただきました。

2007/06/18(Mon) 19:49:07 | URL | ハイパさん #-[ Edit.]

『どうぞ』

どうもご無沙汰でしたｗ
てかブログしてたのですね♪

こんどお邪魔させていただきま～す(* ^ーﾟ)ﾉ

2007/06/18(Mon) 22:17:57 | URL | カナックさん #-[ Edit.]

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熱式空気流量計（その２）　熱式空気流量計（その２）昨年の５月に、６，０００円で中古エアフロに交換してあります。これは、引退されましたエアフロです。いつか緊急にも使えるかもしれないので、持ってます。一度あけて、シューグー（靴の修理剤）で蓋をしてあります。http://kanakku.blog20.fc2.

2007/06/18 19:46:21[ハイパのブログ]

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本業は自動車整備ですが何か？ｗ

ＧＴ－Ｒ故障の定番。～エアフロ分解～

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